如今在全球各地都能看到中国制造的身影，特别是像轮胎这种技术上的含金量较高的产品，很多国人还是更倾向于选择国外品牌，比如法国的米其林轮胎。由于其极高的知名度和国外品牌的光环效应，一提到汽车轮胎，很多人首先想到的就是米其林。
根据官方数据，国产轮胎在国外市场销量非常可观，甚至中国的轮胎产量已经连续11年位居全球第一。可以说，在全世界内，每三条轮胎中就有一条来自中国。
据《中国轮胎商务网》报道，早在2005年，中国轮胎产量就已超越美国，变成全球第一。例如中一橡胶的乐路驰轮胎，因其品质优良、价格实惠而备受国外车主的喜爱，已经在140多个国家和地区畅销。
有趣的是，在国内提起轮胎时，我们第一步想到的往往是国外品牌；而在国外，人们却更信赖国产品牌。为何会有这样的现象呢？这与国内汽车行业的发展紧密关联。早期进入中国市场的汽车大多是国外品牌，当时中国的汽车处于高端产品的地位。
不仅是汽车品牌是国外的，就连各种配件也都是国外牌子。因此，国内大部分人先入为主地认为国外牌子更适合汽车。毕竟，汽车制造技术的话语权主要掌握在外国人手中。
那些最早接触汽车的人们，看到的轮胎也是国外牌子。所以当需要修理或替换轮胎时，为了保险起见，他们自然会选择国外品牌，听起来原厂原装就显得特别靠谱。
业内有经验的人指出，国外一线大品牌不仅历史悠远长久，研发时间也长于中国的产品，所以在全球轮胎行业中仍然占了重要地位。然而，中国轮胎的发展速度也不可以小看，甚至超出了许多消费者的认知。经过央视检测后发现，国产轮胎不仅更安全、舒适，甚至在操控性方面也强过不少国外品牌。我们还攻克了行业内著名的“魔鬼三角”难题。
“魔鬼三角”指的是轮胎行业的三个关键指标：滚动阻力、抗湿滑性和耐磨性。这三个指标很难同时提升，因此被称为轮胎行业的重大挑战。为什么这三个指标难以同时提高呢？
专业人士解释说，滚动阻力主要影响汽车行驶时轮胎内部的热量产生和能量损耗，进而影响油耗；抗湿滑性必然的联系到轮胎抓地力、刹车距离和行驶安全；耐磨性则决定了轮胎的使用寿命。
想要提高轮胎的抓地力，就需要让轮胎材质更柔软；但要降低滚动阻力减少油耗，又需要轮胎变硬。这两个指标本身就存在矛盾点。不过，我国的轮胎品牌经过多年研究和技术攻关，终于在“魔鬼三角”上取得了突破。
赛轮集团董事长刘燕华表示：“液体黄金轮胎解决了传统方法中填料在橡胶中分散不均的问题，同时破解了橡胶原材料在纳米尺度上无法均匀分散的技术难题，既能降低轮胎的滚动阻力，又能提升抗湿滑和耐磨性能。”
在液体黄金轮胎技术上的支持下，他们已研发出多款适用于不同场景的轮胎产品。虽然国外的大品牌已经有近百年的历史，国内产品起步较晚，但在加快速度进行发展中，中国轮胎在技术层面也取得了显著进展，如今已占据全球轮胎市场的半壁江山。
相关多个方面数据显示，2022年全球轮胎75强中，中国大陆企业占31家，比2009年的22家增加了9家；中国轮胎企业的销售额占全球比例为14.8%，分别比2000年和2009年提升了11.1个百分点和2.2个百分点。
2023年上半年，多家国产轮胎企业的销量业绩明显增长。尽管过去几年受疫情影响，销量有所下滑，但2023年的订单量明显提升。销售量同比增长20%-30%。业内人士预测，未来的市场行情会慢慢的好，尤其是在非洲和中亚地区更为明显。
加上国产轮胎的核心优势——高性价比，近年来随着品质不断的提高，一些国产品牌还可以媲美全球龙头品牌。虽然目前全球轮胎行业的前三名依然是米其林、普利司通和固特异等国外品牌，但随着中国轮胎的快速崛起，国产轮胎正在不断抢占这一些品牌的市场份额。
特别是在泰国、柬埔寨、越南及马来西亚等东南亚国家，受美国“双反”政策影响较小，当地人工成本低，原材料充足，不少中国企业已在这一些地方建立了生产基地，这也成为国产轮胎走出去的重要选择。
国产轮胎产量全球第一，技术突破“魔鬼三角”，为何在国内却难敌米其林、普利司通？是“外来的和尚好念经”，还是花了钱的人国货信任不足？你买车时会选择超高的性价比的国产轮胎，还是更信赖国际大牌？国产轮胎如何打破“墙内开花墙外香”的怪圈？评论区聊聊你的选择与看法，一起为“中国制造”的未来支招！
你看不起的国产轮胎，都让外国人买走了！=2019-01-15中国轮胎商务网
国产轮胎也在上演出口热潮，有企业上半年净利润预计翻倍=界面新闻2024-07-10 13:46北京
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