卖掉燃油车，开上电车3年了，送给想要买新能源电车的人一些劝告！每一句都是”由衷之言”

  作为一名从燃油车转投新能源阵营的老司机，这三年的用车阅历让我对电车有了更深化的认知。今日，就把这些实在体会和主张共享给我们，期望能给想入手新能源车的朋友一些参阅。

  先说说为什么最初挑选电车。一方面是环保认识的觉悟，另一方面的确被电车的智能化装备和低运用本钱所招引。但真实开上电车后，才发现这儿面的门路可不少。

  很多人买电车最忧虑的便是续航问题。厂家标称500公里续航，实际运用中要打个半数。特别是冬季，续航会促进缩水。我的主张是：依照日常通勤间隔的4倍来挑选续航路程。比方上下班50公里，那就选200公里以上续航的车型，这样即使冬季也够用。

  关于家里能装充电桩的用户来说，300-400公里续航彻底够用。但假如经常跑远程，主张考虑增程式或许混动车型，省去找充电桩的烦恼。

  的确，电车的用电本钱比加油廉价。我家小区充电0.5元/度，百公里耗电15度左右，也便是7.5元。相同间隔的燃油车至少要50元油费。但别忘了还有其他开销：

  充电桩装置费3000-5000元 物业或许收取充电管理费 公共充电桩电费贵30%-50%排队充电形成的时刻本钱 电池衰减后的替换本钱

  现在的电车都主打智能化，但要辨明哪些是实用功用，哪些是花里胡哨。像自习惯巡航、主动泊车这些是刚需，但什么香氛体系、车内K歌之类的就见仁见智了。

  特别要注意的是OTA晋级。有些车型会把一些本该标配的功用做成OTA付费项目，购车时要问清楚。

  轮胎磨损快，主张1.5-2年替换 制动体系要准时进行检查 电池健康状况要监测 高压体系要由4S店保护空调滤芯要定时替换

  挑选干流品牌，防止小众车型 避开行将改款或停产的车型 保存完好的保养记载 合理运用，防止频频快充挑选商场认可度高的车型

  起步扭矩大，加快更快 制动能量收回需求习惯 静音作用好，但风噪更显着 重心较低，过弯更稳 定速巡航更省电

  家里能否装置充电桩 日常通勤间隔 是否有远程出行需求 当地气候特征状况 充电设备完善程度 售后服务网点掩盖 预算承受能力

  电车的确是未来的趋势，但不是所有人现在就合适换电车。主张在做出挑选前，先仔细评价自己的用车需求和运用环境，做到知己知彼。