虽然是电动车，但依然延续了品牌驾控质感出色的基因，转向精准、底盘扎实，过弯支撑性非常不错，对路面细碎颠簸的过滤也很柔和，驾驶质感远超同价位车型。轴距达到2802mm，后排腿部空间充裕，日常家用足够。CLTC纯电续航里程达到510km，续航很扎实，日常通勤一周一充无压力。

  外观内饰很有法式味道，小方向盘操控顺手，底盘扎实，跑高速稳。空间挺实用，第二排纯平地板，坐三个人不挤，后备箱也够大。油耗还能接受，8个左右。

  保值率低，卖车时心疼，动力响应偏慢，起步油门踩深了会顿挫，车机系统反应也一般。

  这车比较经典了，但设计并不难看，还是挺新潮的。这车比较适合看重设计和操控的家庭，当然，不要在意保值率，而且开起来有质感，但别指望多完美。

  外观设计延续奔驰基因，封闭式星辉格栅、无边框车门、溜背造型，兼具辨识度与运动感。64色氛围灯、三联屏布局，搭配柏林之声音响，豪华氛围拉满。底盘调校细腻，滤震高级，兼顾舒适与操控。CLTC纯电续航达866km，实测续航达成率约80%，配合800V高压平台和超快充，缓解长途焦虑。

  溜背造型严重压缩后排头部空间，后备厢开口小，储物空间利用率相对较低。无边框车门设计导致隔音效果一般，高速风噪、胎噪明显。

  奔驰CLA纯电版在续航、补能效率和豪华质感上表现突出，适合追求豪华品牌质感、长续航与高效补能，同时对空间需求不高的用户。

  1、这一代凯美瑞其实比以前年轻不少，尤其运动版，看起来已经没那么中年味了。2、我买的是双擎版本，日常市区通勤真的很轻松。起步特别安静，低速很多时候基本就是纯电状态，堵车的时候不会像传统燃油车那样频繁顿挫。3、我平时上下班加市区通勤比较多，正常开基本5L多，跑高速也不会高太多。

  1、虽然比老款好了一些，但高速上胎噪和风噪还是能感觉出来，静谧性一般般。2、车机智能化现在看也确实有点保守，和很多国产新能源相比，凯美瑞这套车机属于够用就行的路线，功能没那么花哨。