依据乘联会最新发布的数据，2025年1月我国广义乘用车的批发销量达到了212.8万台，相较于2024年同期的204.6万台增长了4.01%，但与2024年12月的296.4万台比较，销量却锐减了28.2%。这首要是因为春节假期的影响，以及主机厂在12月黑五期间的冲销量战略，导致了全体轿车商场的滑坡，轮胎的原配使用量也随之削减。但是，在轮胎厂商的商场占有率和产品尺度方面并未产生太大改变。

  在销量前300名的车型中，共出售198.15万台，占微信全体销量的93.12%，这产生了792.62万条的轮胎原配需求（未包含备胎）。在2025年1月轮胎品牌原配销量前列中，小巧轮胎再次夺冠，销量为131.43万条，占比达16.58%，位居首位，成为很多品牌中的佼佼者。紧随其后的是佳通轮胎和向阳轮胎，这两大品牌的商场占比均超越10%。

  从全体的轮胎原配品牌榜单来看，外资品牌仍然占有着首要座位，前十名中高达8个为外资品牌，分别是佳通、韩泰、米其林、固特异、锦湖、倍耐力、邓禄普和马牌。有必要留意一下的是，国产品牌中，只要小巧和向阳轮胎可以跻身前列，除此之外还有万力、赛轮、玛吉斯、双星、三角、森麒麟、海大和浦林成山等其他国产品牌，其间万力、赛轮及森麒麟三大品牌呈现出迅猛发展势头。

  在轮胎尺度方面，18寸和19寸轮胎在商场上体现杰出。2025年1月，18寸轮胎的原配商场销量达到了228.22万条，占总销量的28.79%；而19寸轮胎则出售了198.73万条，商场占比为25.07%。随商场需求的改变，轮胎的尺度将直接影响到替换轮胎商场的产品结构。虽然换胎的周期通常在5-7年，这一改变的影响仍将滞后。

  更大尺度的轮胎正在成为商场的首要盛行趋势，此现象不只显着，并且已经在替换商场中初见成效。由此可见，原配商场仍然是顶尖轮胎品牌的竞赛 arena。在新能源轿车迅速增长的布景下，国产品牌有望把握住更多的时机，未来在原配商场中展现出更超卓的体现。值得等待的是，随技能的前进和消费的人的偏好改变，国产轮胎品牌或将在不久的将来迎来更多的商场时机。

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