2013年我还在上大学的时分，就听说了超跑“三神车”的故事。三台“新时代”的混动超跑：，保时捷918，迈凯伦P1，用自己的魅力降服了很多的车迷。而在2024年10月17日，跟着Laferrari的继任者的发布，如今的“三神车”继任者也已全部露脸。

  不管是科技仍是圈速，肯定是新车更快。比方法拉利F80就比LaFerrari在法拉利的自家赛道上快4秒，但我仍是要说一句：

  假如车市是一个校园，P1是有钱有势的混混喽罗；918是德才兼备的年级榜首；LaFerrari是英俊多金的纨绔子弟。

  而现在，W1像被社会磨平棱角，但也要尽力装英俊的中年油腻大叔；Mission X像四肢装了机械外体的赛博混混；F80像个乐高玩具。

  三台新车都充满着耀武扬威的线条，彻底不像长辈相同，有着完美交融了美学和空气动力学的高雅身段。但吐槽归吐槽，已然发布了新车，仍是要聊聊根底的数据。

  法拉利F80姓名的由来，是为了庆祝2027年法拉利公司的80周年生日。当然了，车也要比及其时才干交给。新车价格310万英镑（约28745830人民币），定量799台。但法拉利的定量嘛，DDDD。

  本来旗舰法拉利上的V12自吸并没有在F80身上呈现，取而代之的是双涡轮增压V6混合动力。这可能有点让人绝望，但事出有因：这120度的3.0升V6发动机是那个在勒芒24小时耐力赛里接连赢了两次的 499P用的民用版，还依据法拉利F1赛车的科技改进了发动机。这发动机比V12更紧凑、功率更强、还更轻，而且有一对电子涡轮增压器，能爆宣布888匹马力，比296 GTB的V6发动机多了 234 马力，但两台发动机的分量相同。

  别的 295 马力是靠三台法拉利自己规划、制作和拼装的电机。体系归纳马力到达恐惧的1183，这让它成了市售法拉利中动力最强的。

  至于功能，那可太猛了：0到100km/h只需2.15秒，0到200km/h只需5.75秒，最高速度能到347 km/h。加快都比后驱的迈凯伦W1快，最高速度却是相同。而且它还在Fiorano赛道创了新纪录，1分15秒3，比SF90 XX Stradale快两秒，比LaFerrari快4.4秒。

  尽管全速很快，但在赛道外F80仍然有着不错的驾驭感触，发拉利的首席营销官Enrico Galliera说：咱们等着来一次长长的 F80 公路游览呢，咱们的主意是，就算是最极点、最特别的车也得在赛道外面能开，不能买了就扔车库里。

  除了动力数据，F80的空气动力学功能极点夸大。248km/h的时速时，能够发生1050公斤的下压力。前分流器下面有个能打开的挡板，需求的时分能让空气停住、削减阻力。后边有个超大的扩散器，大约从车中心那开端往上抬。车顶上了解的S形导管能把车底的空气吸上来再吹曩昔，后扰流板能往上抬200毫米，大幅度歪斜能当刹车用，或许躺平削减阻力。成果便是这是一辆真实的地上效应车，车头能发生460公斤下压力，车尾590公斤。

  Multimatic体系的绷簧、减振器、电机都包在美丽的 3D 打印摆臂里。变速箱是八速双聚散的，轮毂是法拉利头五辐碳纤维的，轮胎是米其林Pilot Sport Cup2或许Pilot Sport Cup2R的。碳纤维车体自身不对称，能让乘客座位往后一点，这样车能窄点，脚也能抬起来，让空气动力学在车底发挥作用。F80车体 LaFerrar 轻5%，但改变刚度高了50%。总的来说，四驱的F80干重 1525 公斤，比后驱的McLaren W1重125公斤。这么算的话，三车里最重的应该是波子了，究竟只要它是纯电的。

  不知道为什么，现在轿车的外观规划越来越极点化，哪怕是这种等级的车，也很难制作出哪种美轮美奂的外观。走在街上，你看到它，只会觉得它刺眼，觉得它贵。但你凡是多看几眼曾经黄金时代的产品，你必定不会感觉它美观。假如马力廉价的价值，是车辆外观的后退，那这应该是最可悲的事。