摘要：在一些叉车等车型以及飞机上的升降轮中运用的根本都是实心轮胎，实心轮胎是实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，胎体实心，实心轮胎存在必定的优势如轮胎高弹性、散热强、耐磨性好，具有更好的安稳功能等，也存在必定的缺陷，接下来本文将粗略地介绍什么是实心轮胎以及它的优缺陷，快点击进来看看吧

  实心轮胎胎体是实心的。不用帘线作骨架，不用充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎便是实心轮胎。实心轮胎现在仅用于低速行进的高负荷车辆或机械，也用于固定方位的机械。

  实心轮胎高弹性、散热强、耐磨性好，更好的安稳功能，（光面）触摸地上的面积更大，抓地才能强。

  因实心轮胎胎体为全橡胶构成，最大极限地确保了轮胎的耐刺穿性，从根本上消除了工业车辆在承载运转过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿危险。实心轮胎的负荷形变量小、运转安稳性高，因其耐刺耐撕，无需充气，避免了频频补胎换胎的深重劳作，可进步车辆的运用率和工作效率，在低速、高效运转车辆中，实心轮胎可彻底代替充气轮胎。

  高刚性、高强度的基部胶及钢环支撑，既确保了轮胎的挺性，又确保轮胎与轮辋的紧固性，根本上消除了实心轮胎的滑圈问题。高弹性的中心胶，有效地吸纳了车辆运转时发生的轰动，具有舒适的驾乘性，一起避免了对车辆的损坏。加厚的胎面胶层，确保了轮胎的耐撕耐磨功能，进步了实心轮胎的惯例运用的寿数。加宽的轮胎断面，进步了车辆的运转安稳性。

  （1）不能承压，越用越松，触摸地上的面积大，分量大，速度上不去不舒服，本钱太高。

  （2）实心轮胎习惯路面才能比较差，不平的路面比较颠，减震才能差，轮胎自重很重不只增加了车辆分量也十分耗油。